> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.chinastromer.com/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Wird Großbritannien zur Hintertür für Chinas E-Autos? - URL: https://www.chinastromer.com/eu-druck-grossbritannien-china-zoelle/ - Published: 2026-09-28T05:00:00.000Z - Updated: 2026-09-28T05:00:00.000Z - Description: Kein Sonderzoll, keine Bremse: In Großbritannien boomen Chinas Stromer wie nirgendwo sonst in Europa. Das ruft jetzt Brüssel auf den Plan. - Author: Chinastromer-Redaktion - Tags: News, MG, Elektroauto Brüssel macht Druck auf London: Die EU fordert von Großbritannien höhere Zölle auf Autos aus China und eine engere Anbindung an die europäische Handelspolitik. Das berichtet die „Financial Times“ unter Berufung auf EU-Beamte. Die Wunschlösung der Kommission geht noch einen Schritt weiter: Am liebsten hätte sie die Briten gleich in einer Zollunion mit der EU. Zum Hintergrund: Seit Oktober 2024 erhebt die EU auf Elektroautos aus chinesischer Produktion Sonderzölle zwischen 7,8 und 35,3 Prozent, zusätzlich zum regulären Einfuhrzoll von 10 Prozent. Großbritannien ist diesen Weg nie mitgegangen. Wer dort ein E-Auto aus China einführt, zahlt weiterhin nur den Standardsatz. ## Der Markt, in dem China niemand bremst Die Folgen lassen sich messen. 2023 kamen chinesische Marken auf der Insel auf rund 4 Prozent Marktanteil. In den ersten acht Monaten 2026 waren es laut dem britischen Magazin „Auto Express“ schon über 15 Prozent, macht 223.000 verkaufte Autos. Ein Tempo, von dem die Chinesen in der EU nur träumen können: MG, BYD und Co. nutzen auf der Insel die Lücke, die ihnen Brüssel andernorts längst geschlossen hat. London will daran nichts ändern. Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds stellte erst vor wenigen Tagen klar, dass keine höheren Zölle geplant sind. Seine Begründung: Wer Handelsschranken hochziehe, müsse mit Gegenmaßnahmen rechnen. ## Die Angst vor der Hintertür Genau diese Haltung macht Brüssel nervös. Ein EU-Beamter bringt es in der „Financial Times“ auf den Punkt: Man fürchte nicht mehr das hyperkompetitive Großbritannien vor der Haustür, sondern ein Großbritannien als „Hintertür für chinesische Waren in den europäischen Markt“. Neue Nahrung bekommt diese Sorge ausgerechnet von Chery. Der Mutterkonzern von [Omoda und Jaecoo](https://www.chinastromer.com/omoda-jaecoo-haendlernetz-deutschland/) hat mit Nissan eine Absichtserklärung unterzeichnet: Ab dem Geschäftsjahr 2027 könnten im Nissan-Werk Sunderland Chery-Modelle vom Band laufen. Nissans Europa-Chef Massimiliano Messina warnte zugleich öffentlich, Großbritannien drohe zum „Korridor“ für chinesische E-Autos zu werden, und forderte von London Anpassungen bei der Zollpolitik. Man beachte die Pointe: Ausgerechnet der Konzern, der Chery ins Land holt, ruft nach höheren Zöllen. ## Chinastromer-Briefing Die wichtigsten China-EV-News für den deutschsprachigen Raum – direkt ins Postfach. Abonnieren Danke! Bitte E-Mail bestätigen. Kein Spam, jederzeit abbestellbar. Druckmittel hat Brüssel durchaus. Die „Made in Europe“-Politik der EU soll europäische Produkte in Lieferketten und bei Beschaffungen bevorzugen. Zieht London nicht mit, drohen britische Waren dabei durchs Raster zu fallen. Eine Zollunion lehnen die Briten bislang trotzdem ab, denn sie würde die nach dem Brexit gewonnene handelspolitische Freiheit weitgehend kassieren. ## Was heißt das für uns? Für Deutschland und Österreich ist der Streit mehr als ein britisches Schauspiel. Erst im August erreichten Chinas Marken [in Europa einen Rekord-Marktanteil](https://www.chinastromer.com/china-marken-europa-rekord-august/), und das trotz Zöllen. Großbritannien zeigt, wie viel schneller es geht, wenn die Bremse fehlt. Setzt sich Brüssel durch, zementiert die EU ihren harten Kurs gegenüber China-Importen, der die Preise chinesischer Stromer auch bei uns hochhält. Bleibt London stur, dürfte die Insel für Chinas Hersteller dagegen noch wichtiger werden: als Absatzmarkt und womöglich bald als Produktionsstandort in Sichtweite des EU-Binnenmarkts. Die Schweiz steht übrigens ähnlich da wie die Briten: Auch sie kennt als Nicht-EU-Mitglied keine Sonderzölle auf China-Stromer. Für Brüssel dürfte der Blick über den Ärmelkanal deshalb kaum der letzte gewesen sein. **Das könnte dich auch interessieren:** [Chinas Marken stellen in Europa einen Rekord auf, der Brüssel alarmiertRekord-Marktanteil im August: Warum die Zahlen Brüssel nervös machen.Chinastromer](https://www.chinastromer.com/china-marken-europa-rekord-august/) #### Verwendete Quellen - [Financial Times via The Irish Times: EU urges UK to raise tariffs on Chinese cars (Englisch)](https://www.irishtimes.com/business/2026/09/25/eu-urges-uk-to-raise-tariffs-on-chinese-cars-to-avoid-made-in-europe-barriers/?ref=chinastromer.com) - [Handelsblatt: EU fordert von Großbritannien offenbar höhere Zölle auf chinesische Autos](https://www.handelsblatt.com/politik/international/handel-eu-fordert-von-grossbritannien-offenbar-hoehere-zoelle-auf-chinesische-autos/100257344.html?ref=chinastromer.com) - [Auto Express: Chinese cars are conquering Britain, but Government tariffs won't rise (Englisch)](https://www.autoexpress.co.uk/news/370466/no-more-tariffs-chinese-cars-says-government?ref=chinastromer.com) - [Nissan: Nissan and Chery International UK to study manufacturing at Sunderland Plant (Englisch)](https://uk.nissannews.com/en-GB/releases/nissan-and-chery-international-uk-to-study-manufacturing-chery-international-uk-passenger-vehicles-at-sunderland-plant?ref=chinastromer.com) - [EU-Kommission: EU imposes duties on unfairly subsidised electric vehicles from China (Englisch)](https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip%5F24%5F5589?ref=chinastromer.com) - [CnEVPost: EU presses UK to raise tariffs on Chinese EVs (Englisch)](https://cnevpost.com/2026/09/27/eu-presses-uk-raise-tariffs-chinese-evs/?ref=chinastromer.com) Erstellt mit KI-Unterstützung nach unseren [Redaktionsrichtlinien](https://www.chinastromer.com/so-arbeiten-wir/).