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# Firefly: NIOs Kleinwagen bekommt die Batterie, die ihm fehlte
- URL: https://www.chinastromer.com/firefly-batterie-upgrade/
- Published: 2026-10-16T17:30:00.000Z
- Updated: 2026-10-30T17:22:32.000Z
- Description: Firefly spendiert seinem City-Stromer eine deutlich größere Batterie. Das Beste daran: Wer schon einen fährt, muss dafür kein neues Auto kaufen.
- Author: Chinastromer-Redaktion
- Tags: News, NIO, Batterie, Elektroauto

NIOs Kleinwagen-Marke Firefly hatte auf die Reichweitenfrage bislang genau eine Antwort: einen 42,1-kWh-Akku. Das ändert sich kommende Woche. Am 23\. Oktober bringt die Marke eine zweite, deutlich größere Batterie mit 60 kWh Kapazität, wie Firefly-Führungskräfte am Freitag bei einem Nutzertreffen in der chinesischen Provinz Henan verrieten. Das berichtet das Portal „CnEVPost“ unter Berufung auf Videoaufnahmen von dem Treffen.

Das neue Pack stammt von [Branchenprimus CATL](https://www.chinastromer.com/batterie-weltmarkt-china-dominanz/) und soll dem gerade einmal vier Meter langen Stadtstromer bis zu 560 Kilometer Reichweite bescheren. Der Wert folgt der chinesischen CLTC-Norm, die deutlich optimistischer rechnet als die europäische WLTP-Messung. Zur Einordnung: Mit dem aktuellen 42,1-kWh-Akku kommt der Firefly in China auf 420 CLTC-Kilometer, in Europa stehen 330 WLTP-Kilometer im Datenblatt.

## Ternär statt Eisenphosphat

Interessant ist die Technik dahinter. Statt der bisherigen Eisenphosphat-Zellen (LFP) sollen im großen Akku teurere Ternär-Zellen (NCM) zum Einsatz kommen. Laut einem Bericht aus China begründete Firefly-Chef Jin Ge die Wahl damit, dass ein 60-kWh-Pack in LFP-Bauweise erheblich schwerer geworden wäre. So aber bleibe das Gewicht nahezu unverändert, Fahrverhalten und Verbrauch des kleinen Hecktrieblers sollen nicht leiden. Einen Preis nannte Firefly noch nicht, die Details folgen zur Markteinführung am 23\. Oktober.

## Altkunden müssen kein neues Auto kaufen

Die eigentliche Pointe steckt woanders: Auch Bestandskunden sollen auf die große Batterie wechseln können, ohne ihr Auto zu tauschen. Möglich macht das die Wechselakku-Architektur des Firefly. Seit August hängt der Kleinwagen an NIOs Batterietausch-Netz, denn die fünfte Generation der Wechselstationen nimmt erstmals auch Firefly-Modelle an und erledigt den Tausch in rund drei Minuten. Ob das Upgrade als Kauf, als Mietmodell oder über beides läuft, ließ die Marke offen.

Der Zeitpunkt ist kein Zufall. Firefly läuft in China gerade so gut wie nie: Im September lieferte die Marke mit 7.327 Fahrzeugen einen Rekordwert aus, ein Plus von knapp 27 Prozent zum Vorjahr. Am Freitag übergab Firefly in Zhengzhou zudem das 90.000ste Auto seit dem Auslieferungsstart im April 2025, nach neun Monaten stehen für 2026 gut 48.000 Auslieferungen in den Büchern.

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## Kommt die große Batterie auch zu uns?

Offen ist, was davon in Europa ankommt. Hier verkauft Firefly seinen Kleinwagen seit August 2025, zunächst in den Niederlanden und Norwegen, und zwar ausschließlich mit dem 42,1-kWh-Akku und ohne Batteriewechsel-Option, denn Firefly-taugliche Stationen gibt es in Europa bislang nicht. In Österreich ist der Firefly seit November 2025 über den Importeur AutoWallis bestellbar, ab 29.990 Euro. In Deutschland steht hinter dem Vertrieb dagegen ein dickes Fragezeichen, seit NIO [sein deutsches Netz drastisch zusammengestrichen hat](https://www.chinastromer.com/nio-schliesst-hubs-koeln-weiterstadt/).

Zur Europa-Zukunft der großen Batterie hat sich Firefly bislang nicht geäußert. Sollte der 60-kWh-Akku den Sprung nach Europa schaffen, würde er das häufigste Argument gegen den kleinen Chinesen entkräften: die bisher überschaubare Reichweite. Wir bleiben dran.

**Das könnte dich auch interessieren:**

[NIO und Geely: Rivalen machen beim Batteriewechsel gemeinsame SacheGeely steigt bei NIOs Batteriewechsel-Sparte ein. Was hinter dem überraschenden Pakt steckt.Chinastromer](https://www.chinastromer.com/geely-einstieg-nio-power/)

**Update, 23.10.2026:** Firefly hat die 60-kWh-Batterie am 23\. Oktober wie angekündigt in China lanciert. Der Kleinwagen kostet damit umgerechnet rund 18.400 Euro (136.800 Yuan); im Mietmodell BaaS sind es rund 10.700 Euro (79.800 Yuan) plus 599 Yuan (rund 80 Euro) Batteriemiete pro Monat. Bestandskunden rüsten per Batterietausch nach: Wer seinen Akku gekauft hat, zahlt 17.000 Yuan (rund 2.300 Euro) Aufpreis, BaaS-Kunden zahlen eine einmalige Upgrade-Gebühr von 3.000 Yuan (rund 400 Euro). Das Upgrade ist für Bestandskunden frühestens ein Jahr nach dem Kauf möglich.

**Update, 24.10.2026:** Batteriehersteller CATL hat inzwischen bestätigt, dass es sich bei dem großen Akku um seine Qilin-Batterie handelt.

**Update, 30.10.2026:** Firefly hat den 60-kWh-Akku wie angekündigt am 23\. Oktober in China eingeführt, die versprochenen 560 CLTC-Kilometer Reichweite haben sich bestätigt. Neuwagen mit großer Batterie starten bei 136.800 Yuan (rund 18.400 Euro), der Aufpreis gegenüber dem 42-kWh-Akku beträgt 17.000 Yuan (rund 2.300 Euro). Bestandskunden können per Batterietausch dauerhaft upgraden: Käufer zahlen ebenfalls 17.000 Yuan, frühestens ein Jahr nach dem Kauf; Akku-Mieter zahlen einmalig 3.000 Yuan (rund 400 Euro), ihre Monatsmiete steigt von 399 auf 599 Yuan.

#### Verwendete Quellen

- [CnEVPost: Nio to launch larger 60-kWh battery pack for Firefly on Oct 23 (Englisch)](https://cnevpost.com/2026/10/16/nio-launch-60-kwh-battery-pack-firefly-oct-23/?ref=chinastromer.com)
- [Sina/Weibo: Bericht vom Firefly-Nutzertreffen in Henan (Chinesisch)](https://www.sina.cn/weibo/detail/5354783011768495.html?ref=chinastromer.com)
- [firefly Newsroom: firefly Now Supports Battery Swap as NIO's Fifth-Generation Power Swap Stations Come Online (Englisch)](https://www.firefly.world/news/20260808001?ref=chinastromer.com)
- [CnEVPost: Nio Firefly reaches 90,000 cumulative deliveries after record September (Englisch)](https://cnevpost.com/2026/10/16/nio-firefly-90000-cumulative-deliveries/?ref=chinastromer.com)
- [electrive: Erste Fireflys in Europa ausgeliefert](https://www.electrive.net/2025/08/15/erste-fireflys-in-europa-ausgeliefert/?ref=chinastromer.com)
- [Flotte: NIO und Firefly: Österreich-Preise sind offiziell](https://flotte.at/news/nio-und-firefly-osterreich-start-preise?ref=chinastromer.com)
- [CnEVPost: Nio Firefly launches larger 60-kWh battery pack, extending range to 560 km (Englisch)](https://cnevpost.com/2026/10/23/nio-firefly-launches-60-kwh-battery-pack/?ref=chinastromer.com)
- [CarNewsChina: Firefly launches 60 kWh battery version (Englisch)](https://carnewschina.com/2026/10/23/nios-firefly-launches-60-kwh-battery-version-same-size-same-weight-more-range/?ref=chinastromer.com)
- [CnEVPost: CATL confirms Qilin Battery powers Nio Firefly with 560 km range (Englisch)](https://cnevpost.com/2026/10/24/catl-qilin-battery-nio-firefly-60-kwh/?ref=chinastromer.com)
- [CnEVPost: Nio's Firefly launches 60-kWh battery pack (Englisch)](https://cnevpost.com/2026/10/23/nio-firefly-launches-60-kwh-battery-pack/?ref=chinastromer.com)
- [electrive: Einfach per Akkutausch: Mehr Reichweite für den Firefly in China](https://www.electrive.net/2026/10/30/einfach-per-akkutausch-mehr-reichweite-fuer-den-firefly-in-china/?ref=chinastromer.com)

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