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# Huawei-Marke Luxeed: Jetzt macht Chery den Weg frei
- URL: https://www.chinastromer.com/luxeed-eigene-herstellerlizenz/
- Published: 2026-10-18T10:00:00.000Z
- Updated: 2026-10-18T10:00:00.000Z
- Description: Huaweis Elektromarke Luxeed löst sich von Chery und verfolgt dabei einen größeren Plan. Warum der Schritt auch aus der Not geboren ist.
- Author: Chinastromer-Redaktion
- Tags: News, Luxeed, Huawei, Chery, Elektroauto

In China sortiert sich Huaweis Auto-Imperium gerade neu: Luxeed, die gemeinsam mit Chery betriebene Elektromarke, steht unmittelbar vor der eigenen Herstellerlizenz. Und einem Insider zufolge ist das nur die Vorstufe zu einem deutlich größeren Plan.

Am Freitag veröffentlichte das chinesische Industrieministerium MIIT die Charge 412 seiner Zulassungsbekanntmachung für Fahrzeughersteller. Auf der Liste der geplanten Neuzugänge: die Anhui Luxeed New Energy Vehicle Co. Noch bis zum 23\. Oktober läuft die öffentliche Einspruchsfrist, danach kann die Lizenz erteilt werden. Gegenüber dem Wirtschaftsmedium „Yicai“ bestätigte ein Insider außerdem, dass Luxeed perspektivisch einen eigenen Börsengang anstrebt.

## Cherys Werk wechselt den Besitzer

Bislang liefen die Luxeed-Modelle unter Cherys Lizenz vom Band. Künftig gehört das Werk im ostchinesischen Wuhu zur Marke selbst: „Es ist Cherys Fabrik, die an Luxeed gegangen ist“, zitiert „Yicai“ den Insider. Chery hat parallel die Abmeldung der Adresse aus der eigenen Zulassung beantragt. Es entsteht also keine neue Kapazität, sie wechselt nur den Eigentümer. Auf dem Typenschild dürfte künftig Luxeed statt Chery stehen. Das Vorbild kennt die Branche: NIO vollzog denselben Schritt, als sich die Marke vom Auftragsfertiger JAC löste. Und ganz nebenbei zieht in derselben MIIT-Charge auch die Dongfeng-Tochter Voyah exakt dasselbe Manöver durch.

## Unabhängigkeit aus einer Position der Schwäche

Luxeed ist neben Aito eine der bekanntesten Marken aus Huaweis Smart-Car-Allianz. Seit 2023 sind die Limousine S7, das SUV R7, der Van V9 und zuletzt das Coupé-SUV RX erschienen. Doch die Verkäufe stottern: Von Januar bis September lieferte Luxeed 43.623 Fahrzeuge aus, fast ein Viertel weniger als im Vorjahreszeitraum. Im September kamen nur noch gut 5.000 Autos dazu. Zum Vergleich: 2025 hatte die Marke mit rund 90.500 Auslieferungen noch um 56 Prozent zugelegt.

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Die Unabhängigkeit ist deshalb auch ein Befreiungsversuch. Schon 2024 machte Chery Luxeed zur eigenständigen Geschäftseinheit mit separater Buchführung, im Sommer sank der Chery-Anteil von 100 auf 85 Prozent. Markenchef Guo Rui, früher Marketingchef in Huaweis Consumer-Sparte, hält inzwischen selbst indirekt rund sechs Prozent. Mit eigener Lizenz, eigenem Werk und später womöglich frischem Börsengeld soll Luxeed schneller entscheiden und sichtbarer werden.

## Was heißt das für uns?

In Deutschland, Österreich und der Schweiz ist Luxeed bislang nicht vertreten, verkauft wird ausschließlich in China. Interessant ist die Neuaufstellung trotzdem: Die Huawei-Partnermarke Aito hat ihren Europastart bereits [offiziell angekündigt](https://www.chinastromer.com/aito-europastart-offiziell/), und Konzernmutter Chery ist mit Omoda und Jaecoo längst in Deutschland und Österreich aktiv und [bringt ihr erstes E-Auto nach Europa](https://www.chinastromer.com/chery-q-europapremiere-paris/). Eine eigenständige, womöglich börsennotierte Luxeed hätte das Rüstzeug, diesem Weg irgendwann zu folgen. Angekündigt ist davon bisher nichts, wir behalten die Marke deshalb im Auge.

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[Jetzt offiziell: Huaweis Aito wagt den Sprung nach EuropaHuaweis Automarke Aito hat den Start in Europa offiziell angekündigt.Chinastromer](https://www.chinastromer.com/aito-europastart-offiziell/)

#### Verwendete Quellen

- [CnEVPost: Chery's Huawei-backed Luxeed to get independent carmaking license, plans IPO (Englisch)](https://cnevpost.com/2026/10/17/chery-luxeed-carmaking-license-plans-ipo/?ref=chinastromer.com)
- [新浪科技/Yicai: 智界独立造车资质获批，内部人士确认计划独立上市 (Chinesisch)](https://www.sina.cn/news/detail/5355079970062863.html?ref=chinastromer.com)

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