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# NIO macht in Deutschland weiter dicht: Das bleibt vom Netz
- URL: https://www.chinastromer.com/nio-schliesst-hubs-koeln-weiterstadt/
- Published: 2026-09-24T13:42:03.000Z
- Updated: 2026-09-24T13:42:03.000Z
- Description: Kaum ist das Rückzugs-Dementi verhallt, schrumpft NIOs Netz in Deutschland schon wieder. Was schließt, was bleibt und was das für Kunden heißt.
- Author: Chinastromer-Redaktion
- Tags: News, NIO, Elektroauto

Vor wenigen Tagen hat NIO-Gründer William Li die Gerüchte um einen Europa-Rückzug noch [persönlich abgeräumt](https://www.chinastromer.com/nio-europa-umbau-kein-rueckzug/). Jetzt folgt die nächste Hiobsbotschaft für deutsche Kunden: Ende September schließt NIO seine Service-Hubs in Köln und Weiterstadt bei Frankfurt. Das berichten „electrive“ und „Elektroauto-News“ übereinstimmend unter Berufung auf den Hersteller.

## Nur München bleibt

Mit den beiden Schließungen bleibt bundesweit ein einziger NIO-Hub mit eigener Werkstatt übrig, und zwar in München. Dazu kommen die drei NIO Houses in Berlin, Frankfurt und Düsseldorf, die weiterlaufen sollen. Wie schnell das Netz zuletzt geschrumpft ist, zeigt der Blick zurück: Das NIO House am Hamburger Jungfernstieg hat bereits im Juli dichtgemacht.

Für Wartung und Reparaturen verweist NIO seine Kunden künftig auf geschulte Partnerwerkstätten in ihrer Region, gebucht wird über die NIO-App. Welche Betriebe das konkret sind, lässt der Hersteller bislang offen.

## „Optimierung“ statt Rückzug

NIO selbst spricht von einer geplanten Optimierung als Reaktion auf einen europäischen Markt, der sich durch Zölle, härteren Wettbewerb und eine langsamere Marktentwicklung für alle Hersteller verändert habe. Zugleich betont das Unternehmen: „Nio bekennt sich weiterhin zum deutschen Markt und seinen Nutzern.“ Einen Rückzug aus Deutschland oder Europa dementiert die Marke erneut.

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Die Zahlen sprechen eine deutlichere Sprache. Von Januar bis August 2026 kamen in Deutschland gerade einmal 19 neue NIO auf die Straße, rund 90 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Zum Vergleich: 2023 waren es noch 1.263 Neuzulassungen. Weltweit läuft es dagegen rund, bis Ende August lieferte der Konzern laut „Elektroauto-News“ über 262.000 Fahrzeuge aus und damit mehr als im Vorjahreszeitraum. Das Problem heißt also nicht NIO, es heißt Europa. Und ganz besonders Deutschland.

## Was heißt das für NIO-Fahrer bei uns?

Bestandskunden müssen sich vor allem auf längere Wege oder neue Ansprechpartner einstellen: Service, Garantie und Ersatzteilversorgung sollen laut NIO weiterlaufen, nur eben zunehmend über Partnerbetriebe statt über eigene Hubs. Der Schritt passt zum Umbau, den die Marke bereits eingeleitet hat: Deutschland soll künftig über Vertriebspartner bedient werden, nur in Norwegen bleibt es beim Direktvertrieb. Österreich und die Schweiz tauchen in NIOs Europa-Aufstellung ohnehin nicht auf. Viel Neues zum Anschauen gibt es vorerst auch nicht: Neue Modellgenerationen sind laut „electrive“ vor Ende 2027 nicht zu erwarten, der Europastart der günstigeren Schwestermarke Onvo hat sich auf 2028 oder 2029 verschoben. Die Durststrecke, sie wird lang.

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[Steht NIO in Europa vor dem Aus? Jetzt spricht der GründerWilliam Li dementiert den Rückzug und erklärt den Umbau des Europa-Geschäfts.Chinastromer](https://www.chinastromer.com/nio-europa-umbau-kein-rueckzug/)

#### Verwendete Quellen

- [Nio schließt Hubs in Köln und Weiterstadt („electrive“)](https://www.electrive.net/2026/09/23/nio-schliesst-hubs-in-koeln-und-weiterstadt/?ref=chinastromer.com)
- [Nio schließt Hubs: Der Anfang vom Ende in Deutschland? („Elektroauto-News“)](https://www.elektroauto-news.net/news/nio-koeln-hub-schliessung-deutschland-rueckzug?ref=chinastromer.com)

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