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Oktober-Zahlen aus China: Xpeng jubelt, bei NIO reißt eine Serie
Rekorde bei Xpeng und Xiaomi, Dämpfer für NIO und Li Auto: Chinas Oktober-Zahlen verschieben die Kräfteverhältnisse. Und ein Riese fehlt noch.
NIO aus Shanghai setzt auf Premium-Elektroautos und Batteriewechsel-Stationen statt nur auf Schnellladen. Hier verfolgst du, wie es mit NIO und seinen Marken in Europa weitergeht.
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Rekorde bei Xpeng und Xiaomi, Dämpfer für NIO und Li Auto: Chinas Oktober-Zahlen verschieben die Kräfteverhältnisse. Und ein Riese fehlt noch.
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In China verschieben sich die Kräfte: Neue Verkaufszahlen zeigen, wie eng es für die deutschen Premiummarken geworden ist. Und wer davon profitiert.
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Firefly spendiert seinem City-Stromer eine deutlich größere Batterie. Das Beste daran: Wer schon einen fährt, muss dafür kein neues Auto kaufen.
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Volle Autobahnen, Wartenummern an der Ladesäule und mittendrin ein Rekord: Chinas Reisewelle zeigt, wo die E-Mobilität steht. Und wohin sie steuert.
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Geely steigt bei NIOs Energiesparte ein: Was hinter dem überraschenden Schulterschluss steckt und was er für den DACH-Raum bedeutet.
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Kaum ist das Rückzugs-Dementi verhallt, schrumpft NIOs Netz in Deutschland schon wieder. Was schließt, was bleibt und was das für Kunden heißt.
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Erst die Gerüchte um den Europa-Abschied, jetzt das: NIO vertieft eine Partnerschaft, die alle Modelle der Marke in Europa betrifft.
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Kaum Neuzulassungen, Rückzugsgerüchte, verschobene Modellstarts: Jetzt stellt Gründer William Li klar, wie es mit NIO in Europa weitergeht.