Li Auto kommt offiziell nach Europa: Der Zeitplan überrascht

Jetzt ist es fix: Li Auto expandiert nach Europa. Auf dem Pariser Autosalon hat der chinesische Hersteller am Montag seine Europastrategie vorgestellt und den Li 6 enthüllt, die Europaversion seines Bestsellers i6. Den Anfang machen Norwegen und die Niederlande, wo Verkauf und Auslieferungen im ersten Quartal 2027 starten sollen. Danach will die Marke Schritt für Schritt weitere europäische Märkte erschließen.

Später als geplant

Der Zeitplan ist dabei die eigentliche Nachricht: Noch im August hatte Li Auto angekündigt, den i6 im vierten Quartal 2026 nach Europa zu bringen. Daraus wird nichts, der Start rutscht ins neue Jahr. Firmengründer Li Xiang begründete das laut „CnEVPost" auf Weibo sinngemäß damit, dass man sich an die lokalen Bedingungen anpassen und erst antreten wolle, wenn man bereit sei. Die Vorbereitungen laufen allerdings auf Hochtouren: Schon im Dezember 2026 sollen ein Ersatzteilzentrum in den Niederlanden, ein Pannendienst und ein Callcenter den Betrieb aufnehmen.

Was der Li 6 mitbringt

Der Li 6 ist das erste vollelektrische Modell, das Li Auto von Grund auf für den Weltmarkt entwickelt hat. Das vollelektrische SUV steht auf einer 800-Volt-Plattform mit 5C-Schnellladung, das Fahrwerk wurde nach Angaben des Herstellers auf europäische Straßen und Fahrgewohnheiten abgestimmt. Die Software spricht acht europäische Sprachen und bringt Apple CarPlay sowie Spotify mit. Bei der Sicherheit peilt Li Auto fünf Sterne im Euro-NCAP-Test an, geprüft wird nach dem Marktstart. In China ist der i6 ein Phänomen: über 190.000 Auslieferungen im ersten Jahr, seit Monaten fest in den Top 3 der E-SUV. Gerade erst hat der Bestseller eine Frischzellenkur samt neuer Batterie erhalten.

Finanzchef Tie Li nannte den Schritt nach Europa einen bedeutenden Meilenstein der Globalisierung. Dahinter steckt auch Druck: Daheim gingen die Auslieferungen zuletzt zurück, im September um gut sechs Prozent auf 31.817 Fahrzeuge. Von 2027 bis 2029 will Li Auto deshalb jedes Jahr mindestens ein neues Modell nach Europa bringen, vollelektrische und Range-Extender-Modelle parallel.

Und wann kommen wir dran?

Deutschland und Österreich tauchen in der Ankündigung noch nicht auf, die Schweiz ebenso wenig. Ganz fremd ist der Marke der deutschsprachige Raum aber nicht: Seit Anfang 2025 betreibt Li Auto ein Entwicklungszentrum in München. Gut möglich also, dass der DACH-Markt bei der angekündigten Expansion folgt, einen Termin oder auch nur eine Zusage gibt es dafür aber nicht. In Paris, wo Chinas Marken die Messe ohnehin aufrollen, zeigt Li Auto neben dem Li 6 auch die Modelle Megahome, L9 und L6. Wir bleiben dran.

Das könnte dich auch interessieren:

Erstellt mit KI-Unterstützung nach unseren Redaktionsrichtlinien.