IM LS8 Neo: MGs Edelschwester kappt das Lenkgestänge
Über fünf Meter SUV, Riesen-Reichweite und eine Lenkung ohne mechanische Verbindung: IMs neues Flaggschiff zeigt, wohin die Reise bei MGs Edelmarke geht.
IM Motors hat in China die rein elektrische Version seines Flaggschiff-SUV in den Handel gebracht. Der LS8 Neo startet bei 239.800 Yuan, umgerechnet rund 31.500 Euro, und damit glatte 10.000 Yuan unter dem Vorverkaufspreis von Ende Oktober. Dafür gibt es mehr als fünf Meter Auto, zwei große CATL-Batterien zur Wahl und eine Besonderheit, die hierzulande noch die absolute Ausnahme ist: eine serienmäßige Steer-by-Wire-Lenkung.
Der Neo ergänzt den LS8 mit Range Extender, der erst im April in China gestartet war. Während dort ein Verbrenner als Reichweitenverlängerer mitfährt, setzt die neue Version komplett auf Batterie, wahlweise mit 93 kWh (LFP) oder 103 kWh (NMC).
Lenken per Datenleitung
Das Highlight steckt im Fahrwerk: IMs „Lizard“-Chassis koppelt das Lenkrad vollständig von der Mechanik ab, gelenkt wird rein elektrisch über eine doppelt redundante Steer-by-Wire-Anlage, dazu kommt eine stark mitlenkende Hinterachse. Das Ergebnis ist ein Wendekreis von 4,85 Metern bei einem Fünf-Meter-SUV, weniger als bei manchem Kleinwagen. Beim Range-Extender-Bruder kostet diese Technik noch Aufpreis und bleibt der Topversion vorbehalten, im Neo ist sie Serie.
Die Eckdaten im Überblick:
- 5.085 mm Länge, 3.060 mm Radstand, fünf oder sechs Sitze
- 93-kWh-LFP-Batterie mit 684 km oder 103-kWh-NMC-Batterie mit 752 km Reichweite (jeweils nach der optimistischen chinesischen CLTC-Norm)
- 800-Volt-Plattform, 10 auf 80 Prozent in 17 bis 20 Minuten
- Ein einzelner Motor mit 300 kW (408 PS) und 500 Nm
- LiDAR auf dem Dach, Fahrassistenz mit Momenta-Software
- Preise: 239.800 Yuan (93 Max+, rund 31.500 Euro) und 259.800 Yuan (103 Max+, rund 34.200 Euro)
Innen gibt es die volle China-Dröhnung: ein 27,1-Zoll-Display in 5K, Bildschirme für Beifahrer und Fond, Liegesitze mit Massagefunktion, einen Kühlschrank und auf Wunsch eine B&O-Anlage mit 25 Lautsprechern.
Kommt der LS8 auch zu uns?
Die Frage ist weniger abwegig, als sie klingt. IM ist die Premiumtochter des MG-Mutterkonzerns SAIC, und deren Modelle verkauft MG seit dem Sommer auch in Deutschland: Die Limousine IM5 und das SUV IM6 stehen bereits bei den Händlern, wie „electrive“ zum Marktstart berichtete. Der LS8 wäre darüber das logische Flaggschiff. Eine Europa-Ankündigung gibt es bislang allerdings nicht, und ob Österreich und die Schweiz beim IM-Ausbau folgen, ist ebenfalls offen. Wie schnell IM in China nachlegt, hatten wir zuletzt beim Generationswechsel des LS6 gesehen, dem Bruder unseres IM6.
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Verwendete Quellen
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