Neuer BYD Tang: Die dritte Generation zeigt ihr Raumschiff-Cockpit

So sieht es also aus, wenn BYD von Raumschiffen träumt: Der Konzern hat am Donnerstag offizielle Bilder vom Innenraum der dritten Tang-Generation veröffentlicht. Lu Tian, Vertriebschef der Dynasty-Reihe, nennt als Vorbild die Kommandozentralen aus Science-Fiction-Filmen. Noch im vierten Quartal soll das SUV in China auf den Markt kommen.

Zwei Riesen-Displays statt Tacho und Head-up

Das Cockpit dominieren zwei Bildschirme im XXL-Format: ein 30-Zoll-Panoramadisplay und ein 35,4 Zoll breiter Zusatzschirm, der bis vor den Beifahrer reicht. Ein klassisches Kombiinstrument und ein Head-up-Display spart sich BYD gleich ganz. Zur Wahl stehen die zwei Farbwelten Dünenbeige und Bernsteinbraun. Im Fond geht es fürstlich zu: mehr als ein Meter Beinfreiheit in der zweiten Reihe, und die Lehnen neigen sich um bis zu 130 Grad.

Die wichtigsten Daten des Fünfsitzers im Überblick:

• 5.045 mm lang, 1.980 mm breit, 1.760 mm hoch, 2.950 mm Radstand
• Blade-Batterie der zweiten Generation mit 88,7 oder 105,8 kWh
• 730 bis 850 km Reichweite nach CLTC (der chinesische Zyklus misst deutlich optimistischer als WLTP)
• Blitzladen: von 10 auf 70 Prozent in rund fünf Minuten
• Assistenzsystem God's Eye B mit Lidar und Luftfederung serienmäßig

Warum BYD den Tang neu erfinden muss

Der Tang zählt seit Jahren zu den bekanntesten Baureihen von BYD, zuletzt kam er aber sichtbar in die Jahre: Laut „CnEVPost“ hat sich der Absatz der Reihe in China in diesem Jahr fast halbiert. Die dritte Generation soll den Namen nun als Technik-Flaggschiff neu positionieren, serienmäßig mit allem, was der Konzern derzeit aufbieten kann. Sie ist Teil einer ganzen Dynasty-Offensive, zu der auch die große Limousine Da Han gehört, die am 13. Oktober in China startet.

Und bei uns?

Der Tang gehörte 2023 neben Han und Atto 3 zum Startaufgebot von BYD in Deutschland, als Siebensitzer mit gut 100 kWh großem Akku. Genau deshalb ist die Neuauflage für uns interessant: Ob und wann die dritte Generation nach Europa kommt, lässt BYD bislang offen. Wer in Deutschland oder Österreich einen Tang kauft, bekommt vorerst die bisherige Technik. Angesichts des Tempos, mit dem BYD zuletzt neue Modelle zu uns gebracht hat, würde uns ein Europa-Auftritt des Neuen nicht überraschen. Offiziell bestätigt ist er aber nicht.

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Update, 18.10.2026: Inzwischen ist die neue Tang-Generation in der Zulassungsdatenbank des chinesischen Industrieministeriums MIIT aufgetaucht. Die Allradversion kommt demnach auf 515 kW (700 PS) Systemleistung und 250 km/h Spitze, gelistet sind außerdem 5,05 Meter Länge, 2,95 Meter Radstand und fünf Sitze. Der Marktstart in China wird im vierten Quartal erwartet, wie „CarNewsChina“ berichtet.

Update, 18.10.2026: Die Allradversion der dritten Tang-Generation ist inzwischen in der 412. Zulassungsrunde des chinesischen Industrieministeriums MIIT aufgetaucht: zwei Motoren mit 215 kW vorn und 300 kW hinten, zusammen 515 kW (700 PS), dazu 250 km/h Spitze. Der Marktstart in China wird weiterhin im vierten Quartal erwartet, wie „CarNewsChina“ und „IT Home“ berichten.

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