Xpeng L05: Jetzt ist offiziell, wann das Volks-SUV zu uns kommt

Als der L05 Ende Oktober in China an den Start ging, war die Europa-Frage noch offen. Jetzt ist sie beantwortet: Xpeng bestätigt in einer deutschen Pressemitteilung, dass das Familien-SUV Anfang 2027 nach Europa kommt. Alle Details zur Markteinführung in Deutschland will die Marke auf der Motorshow in Brüssel verraten, die vom 8. bis 17. Januar 2027 läuft.

Was Brüssel bringen soll

Angekündigt sind die technischen Daten, die Ausstattung für den deutschen Markt, die Antriebsvarianten, der Funktionsumfang der Fahrassistenz sowie Preise und der genaue Marktstart. „Wir freuen uns darauf, auf der Motorshow in Brüssel 2027 weitere Details zur Markteinführung in Europa bekanntzugeben“, lässt sich Markus Schrick zitieren, Geschäftsführer der Xpeng-Vertriebsregion Central Europe.

Die spannendste offene Frage betrifft den Antrieb. In China fährt der L05, dort nach dem M03 und dem L03 das dritte Modell der günstigen Mona-Familie, wahlweise rein elektrisch oder mit Range Extender:

• Elektro: 183 kW Heckmotor, LFP-Akku mit 58,2 oder 71,1 kWh, 535 bis 635 km Reichweite nach der optimistischen chinesischen CLTC-Norm
• Range Extender (EREV): 37,2-kWh-Akku plus 1,5-Liter-Benziner als Stromerzeuger, 310 km elektrisch und 1.310 km gesamt (jeweils CLTC)

Ob der Verbrenner-Joker auch nach Europa kommt, sagt die Mitteilung nicht. Ausgerechnet jetzt, wo über Quoten für Hybrid-Exporte nach Europa verhandelt wird, wäre das eine durchaus pikante Option.

Der Preis wird zur Gretchenfrage

In China startet der L05 bei umgerechnet rund 19.400 Euro (144.800 Yuan), und genau diese Zahl weckt hierzulande Begehrlichkeiten. Nur: Zölle, Steuern, Homologation und eine üppigere Serienausstattung treiben die Europa-Preise chinesischer Stromer regelmäßig weit übers Heimatniveau. Wo sich das 4,87 Meter lange SUV einsortiert, bleibt deshalb bis Brüssel Spekulation. Klar ist die Stoßrichtung: Xpeng zielt mitten ins umkämpfte Herz des europäischen Markts, dorthin, wo Tesla Model Y, VW ID.4 und Co. um die Gunst der Familien buhlen.

Für die Chinesen wäre der L05 der nächste Schritt einer bemerkenswert flotten Europa-Expansion: Gerade erst haben die ersten Kunden in Europa ihren L03 erhalten, und der große G9L soll bei Magna in Graz vom Band laufen.

Was heißt das für Österreich und die Schweiz?

Die Pressemitteilung spricht konkret von der Markteinführung in Deutschland. Ob Österreich und die Schweiz zum gleichen Zeitpunkt dran sind, lässt Xpeng offen, auch wenn die Marke in beiden Ländern längst Flagge zeigt. Spätestens in Brüssel wissen wir mehr.

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